Передвижная система мачтового освещения применяется в строительстве, в нефтегазовой и горнодобывающей отраслях, при проведении спасательных и аварийных работ, проведении праздничных, спортивных мероприятий и концертов. Предназначены для освещения объектов в темное время суток при невозможности подключения к основной электросети. Передвижная осветительная мачта проста и удобна в обращении. Система специально разработана для быстрого освещения различных площадок.

Любое автотранспортное средство (подготовленное для прицепа) с легкостью справится с поставленной задачей по организации освещения объекта.

В комплектацию входят:

1. Осветительная мачта пневматическая модифицированная под шасси
2. Шасси автомобильное под установку пневматической мачты

Технические характеристики осветительной мачты

Технические характеристики блока прожекторов
Блок прожекторов съемный, смонтирован на едином креплении. Предназначен для освещения рекламных щитов, вывесок, жилых и административных зданий, в местах где требуется очень высокая надежность. Прожектор крепится при помощи скобы, которая позволяет легко изменять направление света. Модель прожекторов подбирается индивидуально под ваши требования.

Технические характеристики шасси

Прицеп автомобильный предназначен для перевозки Осветительной мачты в составе с дизельной электростанцией

Прицеп состоит из рамы, дышла с петлей, платформы, торсионов, подвески, колес, колесных защитных щитков (крыльев), опорных стоек,  приборов электрооборудования. Прицеп оборудован ложементом для горизонтального крепления мачты в транспортном положении, ящиком для хранения и транспортировки осветительного оборудования, раздвижными аутригерами, закрепленными на переднем бампере и двумя аутригерами закрепленными на лонжеронах в задней части рамы.

Рама сварная, состоит из стальных труб и гнутых поперечин. Имеются кронштейны крепления подвески.

Дышло изогнутое высота сцепной петли 1000 мм, выполнено в сьемном варианте и крепится к раме четырьмя болтами через соединительный фланец.

Сцепное устройство универсальное позволяющее менять шаровое сцепное на сцепную петлю.
Для исключения самопроизвольного расцепления автопоезда предусмотрено страхующее приспособление.

Подвеска прицепа независимая с резино-жгутовым торсионом, на полуоси которого установлены ступицы колес автомобиля «УАЗ». Прицеп оборудован шинами 185/65R14.  

Крылья крепятся к платформе.

Электрооборудование  —  схема однопроводная, рассчитана на питание от электросети тягового автомобиля напряжением 12В.

Ходовая часть. Одна ось на резино-жгутовом торсионе, соединенном с рамой при помощи кронштейнов. На концах торсиона расположены ступицы для крепления колес.

Колеса. Дисковые одинарные сменные ГОСТ 10409-74.

Шины. Эксплуатационное давление в шинах, МПа (кг/кв.см)  0,25 (2,5)

Электрооборудование. Световая сигнализация.  Комбинированные фонари с указателями поворотов, стоп сигналом, подсветкой номерного знака. Коммуникация световых электроприборов, штепсельный разъем.
Автомобиль допускает буксирование прицепа, полная масса которого не должна превышать величины, указанной в руководстве по эксплуатации на автомобиль.

Габариты общие мм — 2800х1890х990

Габариты платформы мм — 1700х1000х990

Вес кг — 120

Допустимая скорость буксировки — 70 км/ч

Прицеп имеет ПТС (паспорт транспортного средства, для постановки на учет в органах ГИБДД)

Возможен индивидуальный расчет по Вашему ТЗ: мы принимаем и выполняем любые индивидуальные заказы.